TY230-3 Bulldozer

คำอธิบายสั้น:

รถปราบดิน TY230-3 เป็นรถปราบดินแบบแขวนกึ่งแข็ง, การถ่ายโอนด้วยระบบไฮดรอลิก, รถปราบดินชนิดติดตามควบคุมด้วยไฮดรอลิก Planetary ระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ซึ่ง Unilever ดำเนินการ ระบบปฏิบัติการที่ออกแบบตามวิศวกรรมมนุษย์และเครื่องจักรทำให้การทำงานง่ายขึ้นมีประสิทธิภาพและแม่นยำ


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

TY230-3 Bulldozer

TY230-32

●คำอธิบาย

รถปราบดิน TY230-3 เป็นรถปราบดินแบบแขวนกึ่งแข็ง, การถ่ายโอนด้วยระบบไฮดรอลิก, รถปราบดินชนิดติดตามควบคุมด้วยไฮดรอลิก Planetary ระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ซึ่ง Unilever ดำเนินการ ระบบปฏิบัติการที่ออกแบบตามวิศวกรรมมนุษย์และเครื่องจักรทำให้การทำงานง่ายขึ้นมีประสิทธิภาพและแม่นยำ พลังที่แข็งแกร่งการแสดงที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพการทำงานสูงและมุมมองที่กว้างแสดงคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ อุปกรณ์เสริม ได้แก่ U-blade (ความจุ 8.1m), สามก้าน ripper, ROPS และอุปกรณ์อื่น ๆ เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณสำหรับการสร้างถนนการก่อสร้างด้วยไฟฟ้าพลังน้ำการดัดแปลงสนามการสร้างท่าเรือการพัฒนาเหมืองและการก่อสร้างอื่น ๆ

●คุณสมบัติหลัก

Dozer: เอียง

น้ำหนักการทำงาน (รวม ripper) (กก.): 24840

แรงดันดิน (รวมถึง ripper) (KPa): 76

แทร็กเกจ (มม.): 2000

ไล่ระดับสี: 30/25

นาที. ระยะห่างพื้น (มม.): 405

ความจุการขุด (ม.): 7.8

ความกว้างใบมีด (มม.): 3666

สูงสุด ขุดลึก (มม.): 540

ขนาดโดยรวม (มม.): 573336663380

เครื่องยนต์

ประเภท: CUMMINS NT855-C280S10

การปฏิวัติสูงสุด (รอบต่อนาที): 2000

กำลังมู่เล่ (KW / HP): 169/230

สูงสุด แรงบิด (Nm / rpm): 1050/1400

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (g / KWh): 217

ระบบช่วงล่าง                        

ประเภท: ประเภทสวิงของลำแสงพ่น

โครงสร้างที่ถูกระงับของแถบอีควอไลเซอร์: 7

จำนวนลูกกลิ้งติดตาม (แต่ละด้าน): 7

จำนวนลูกกลิ้งรองรับ (แต่ละด้าน): 2

ระยะห่าง (มม.): 216

ความกว้างของรองเท้า (มม.): 560

เกียร์   1เซนต์    2nd     3

ไปข้างหน้า (กม. / ชม.) 0-3.8 0-6.8 0-11.8

ถอยหลัง (กม. / ชม.) 0-4.9 0-8.5 0-14.3

ติดตั้งระบบไฮดรอลิก

สูงสุด ความดันระบบ (MPa): 19.1

ประเภทปั๊ม: ปั๊มเกียร์

เอาต์พุตระบบ L / นาที: 194

ระบบขับเคลื่อน

ระบบส่งกำลัง: Planetary, ระบบส่งกำลังด้วยความเร็วสามระดับไปข้างหน้าและถอยหลังสามความเร็วความเร็วและทิศทางสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว

คลัทช์พวงมาลัย: แผ่นโลหะแห้งหลายแผ่นบีบอัดด้วยสปริง ดำเนินการไฮดรอลิก

เบรคคลัทช์: เบรคเป็นน้ำมันเบรคแบบลอยสองทิศทางที่ทำงานโดยแป้นเหยียบแบบกลไก

ไดรฟ์สุดท้าย: ไดรฟ์สุดท้ายคือการลดหนึ่งครั้งโดยใช้เฟืองเดือยและเฟืองแบ่งส่วนซึ่งปิดผนึกด้วยซีลแบบกรวยคู่


  • ก่อนหน้านี้:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา