TYS230-3 รถปราบดิน

คำอธิบายสั้น:

รถปราบดิน TY230-3 เป็นรถปราบดินแบบกึ่งแข็งที่ถูกระงับการถ่ายโอนด้วยระบบไฮดรอลิก Planetary ระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ซึ่ง Unilever ดำเนินการ ระบบปฏิบัติการที่ออกแบบตามวิศวกรรมมนุษย์และเครื่องจักรทำให้การทำงานง่ายขึ้นมีประสิทธิภาพและแม่นยำ


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

TYS230-3 รถปราบดิน

TYS230-32

●คำอธิบาย

รถปราบดิน TY230-3 เป็นรถปราบดินแบบกึ่งแข็งที่ถูกระงับการถ่ายโอนด้วยระบบไฮดรอลิก Planetary ระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ซึ่ง Unilever ดำเนินการ ระบบปฏิบัติการที่ออกแบบตามวิศวกรรมมนุษย์และเครื่องจักรทำให้การทำงานง่ายขึ้นมีประสิทธิภาพและแม่นยำ พลังที่แข็งแกร่งการแสดงที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพการทำงานสูงและมุมมองที่กว้างแสดงคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณสำหรับการสร้างถนนการก่อสร้างด้วยไฟฟ้าพลังน้ำการปรับเปลี่ยนสนามการสร้างท่าเรือการพัฒนาเหมืองและการก่อสร้างอื่น ๆ

●คุณสมบัติหลัก

Dozer: เอียง

น้ำหนักการทำงาน (รวม ripper) (Kg): 26710

แรงดันดิน (รวมถึง ripper) (KPa): 42

แทร็กเกจ (มม.): 2250

ไล่ระดับสี: 30/25

นาที. ระยะห่างพื้น (มม.): 510

ความจุการขุด (ม.): 11

ความกว้างใบมีด (มม.): 4310

สูงสุด ขุดลึก (มม.): 500

ขนาดโดยรวม (มม.): 606043103425

เครื่องยนต์

ประเภท: CUMMINS NT855-C280S10

การปฏิวัติสูงสุด (รอบต่อนาที): 2000

กำลังมู่เล่ (KW / HP): 169/2000

สูงสุด แรงบิด (Nm / rpm): 1036/1400

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (g / KWh): 217

ระบบช่วงล่าง                        

ประเภท: ประเภทสวิงของลำแสงพ่น

โครงสร้างที่ถูกระงับของแถบอีควอไลเซอร์: 8

จำนวนลูกกลิ้งติดตาม (แต่ละด้าน): 8

จำนวนลูกกลิ้งรองรับ (แต่ละด้าน): 2

ระยะห่าง (มม.): 216

ความกว้างของรองเท้า (มม.): 910

เกียร์     1 2 3

ไปข้างหน้า (กม. / ชม.) 0-3.8 0-6.8 0-11.8

ถอยหลัง (กม. / ชม.) 0-4.9 0-8.5 0-14.3

ติดตั้งระบบไฮดรอลิก

สูงสุด ความดันระบบ (MPa): 19.1

ประเภทปั๊ม: ปั๊มน้ำมันเกียร์

เอาต์พุตระบบ L / นาที: 194

ระบบขับเคลื่อน

ตัวแปลงแรงบิด: 3 องค์ประกอบ 1 ขั้นตอน 1 เฟส

ระบบส่งกำลัง: Planetary, ระบบส่งกำลังด้วยความเร็ว 3 ระดับไปข้างหน้าและถอยหลัง 3 ความเร็วความเร็วและทิศทางสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว

คลัทช์พวงมาลัย: แผ่นโลหะพลังงานน้ำมันหลายแผ่นบีบอัดด้วยสปริง ดำเนินการไฮดรอลิก

เบรคคลัทช์: เบรคเป็นน้ำมันเบรคแบบลอยสองทิศทางที่ทำงานโดยแป้นเหยียบแบบกลไก

ไดรฟ์สุดท้าย: ไดรฟ์สุดท้ายคือการลดลงสองเท่าด้วยเฟืองเดือยและเฟืองเซกเมนต์ซึ่งปิดผนึกด้วยซีลแบบกรวยคู่


  • ก่อนหน้านี้:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา