เป็น รถปราบดิน TYS165-3 |

รถปราบดิน TYS165-3

คำอธิบายสั้น:

รถปราบดิน TYS165-3 เป็นรถดันดินแบบตีนตะขาบ 165 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อนตรงแบบไฮดรอลิก ระบบกึ่งแข็งกึ่งแข็งและระบบช่วยเหลือแบบไฮดรอลิก ระบบควบคุมใบมีดแบบไฮดรอลิกสำหรับนักบิน และระบบควบคุมการบังคับเลี้ยวและเบรกระดับเดียวรถปราบดิน TYS165-3 โดดเด่นด้วยมุมมองแบบเปิดที่มีประสิทธิภาพสูง...


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

รถปราบดิน TYS165-3

TYS165-3-2

● คำอธิบาย

รถปราบดิน TYS165-3 เป็นรถดันดินแบบตีนตะขาบ 165 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อนตรงแบบไฮดรอลิก ระบบกึ่งแข็งกึ่งแข็งและระบบช่วยเหลือแบบไฮดรอลิก ระบบควบคุมใบมีดแบบไฮดรอลิกสำหรับนักบิน และระบบควบคุมการบังคับเลี้ยวและเบรกระดับเดียว

รถปราบดิน TYS165-3 โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูง มุมมองแบบเปิด โครงสร้างที่เหมาะสมที่สุด ใช้งานง่ายและให้บริการด้วยต้นทุนต่ำและคุณภาพทั้งหมดที่เชื่อถือได้เป็นผลิตภัณฑ์อัพเกรดบนพื้นฐานของรถปราบดิน TYS165-2

● ข้อกำหนดหลัก

รถดันดิน: Tilt

น้ำหนักใช้งาน (รวมริปเปอร์) (กก.): 18300

แรงดันดิน (รวมริปเปอร์) (KPa): 28.2

รางวัด (มม.): 2300

ไล่โทนสี: 30/25

นาที.ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.): 375

ความจุ Dozing (ม.): 4.5

ความกว้างใบมีด (มม.): 4222

แม็กซ์ความลึกของการขุด (มม.): 400

ขนาดโดยรวม (มม.): 558542223190

เครื่องยนต์

ประเภท: WD10G178E25

พิกัดรอบ (rpm): 1850

กำลังมู่เล่ (KW/HP): 121/165

แม็กซ์แรงบิด (Nm/rpm): 830/1100

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (g/KWh): 218

ระบบช่วงล่าง                        

ประเภท: ชนิดสวิงของลำแสงพ่น

โครงสร้างที่ถูกระงับของแถบอีควอไลเซอร์: 6

จำนวนลูกกลิ้งราง (แต่ละด้าน): 6

จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง (แต่ละด้าน): 2

ระยะห่าง (มม.): 203

ความกว้างของรองเท้า (มม.): 1000

เกียร์ 1st 2nd 3rd

ไปข้างหน้า (กม./ชม.) 0-3.59 0-6.76 0-12.37

ถอยหลัง (กม./ชม.) 0-4.33 0-8.90 0-14.96

ติดตั้งระบบไฮดรอลิก

แม็กซ์ความดันระบบ (MPa): 12

ประเภทปั๊ม: ปั้มน้ำมันเกียร์

เอาต์พุตระบบL/นาที: 190

ระบบขับเคลื่อน

ตัวแปลงแรงบิด: 3 องค์ประกอบ 1 เฟส 1 เฟส

ระบบส่งกำลัง: ดาวเคราะห์ ระบบส่งกำลังแบบกะกำลังพร้อมเดินหน้าสามระดับและถอยหลังสามระดับ ความเร็วและทิศทางสามารถเลื่อนได้อย่างรวดเร็ว

คลัตช์บังคับเลี้ยว: แผ่นโลหะกำลังน้ำมันหลายแผ่นอัดด้วยสปริงไฮดรอลิคดำเนินการ

คลัตช์เบรก: เบรกเป็นน้ำมันเบรกวงลอยสองทิศทางที่ทำงานโดยแป้นเหยียบแบบกลไก

ไดรฟ์สุดท้าย: ไดรฟ์สุดท้ายลดสองเท่าด้วยเฟืองเดือยและเฟืองเซกเมนต์ ซึ่งปิดผนึกด้วยซีลโคนคู่


  • ก่อนหน้า:
  • ถัดไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา