SD6N รถปราบดิน
SD6N รถปราบดิน
● คำอธิบาย
รถปราบดิน SD6N เป็นรถดันดินแบบตีนตะขาบ 160 แรงม้าพร้อมระบบขับเคลื่อนตรงแบบไฮดรอลิก ระบบควบคุมแบบกึ่งแข็งและแบบไฮดรอลิกติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Shangchai C6121 ที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตของ Caterpillarเครื่องยนต์มีคุณลักษณะของสัมประสิทธิ์การสำรองแรงบิดขนาดใหญ่และความสามารถในการรับน้ำหนักเกินทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นคอนเวอร์เตอร์แบบไฮโดร-แมคคานิกส์ที่มีการแบ่งกำลังออกภายนอกซึ่งมีลักษณะของช่วงประสิทธิภาพสูงที่กว้างสามารถควบคุมการบังคับเลี้ยวและเบรกได้ด้วยคันโยกควบคุมเดียวกันระบบเบรกใช้โครงสร้างเสริมแรงแบบไฮดรอลิกซึ่งสะดวกและประหยัดแรงงานเฟืองขับสุดท้ายมีลักษณะของค่าสัมประสิทธิ์การกระจัดขนาดใหญ่การออกแบบประเภทนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและยืดอายุการใช้งานไดรฟ์สุดท้ายยังใช้โครงสร้างที่ระยะห่างแบริ่งไม่ต้องปรับ ซึ่งสะดวกสำหรับการบริการแถบอีควอไลเซอร์ใช้โครงสร้างการหล่อลื่นฟรีเพื่อลดต้นทุนการบริการ
● ข้อกำหนดหลัก
รถดันดิน: Tilt
น้ำหนักใช้งาน (รวมริปเปอร์) (กก.): 16500
แรงดันดิน (รวมริปเปอร์) (KPa): 55.23
รางวัด (มม.): 1880
ไล่โทนสี: 30/25
นาที.ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.): 445
ความจุ Dozing (ม.): 4.5
ความกว้างใบมีด (มม.): 3279
แม็กซ์ความลึกของการขุด (มม.): 592
ขนาดโดยรวม (มม.): 503732973077
เครื่องยนต์
ประเภท: C6121ZG55
อัตราการปฏิวัติ (rpm): 1900
กำลังมู่เล่ (KW/HP): 119/162
แม็กซ์แรงบิด (Nm/rpm): 770/1400
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (g/KWh): 215
ระบบช่วงล่าง
ประเภท: แทร็กเป็นรูปสามเหลี่ยม
เฟืองเป็นยางยืดยกสูง แขวนลอย: 7
จำนวนลูกกลิ้งราง (แต่ละด้าน): 2
ระยะห่าง (มม.): 203
ความกว้างของรองเท้า (มม.): 560
เกียร์ 1st 2nd 3rd
เดินหน้า (กม./ชม.) 0-4.0 0-6.9 0-10.9
ถอยหลัง (กม./ชม.) 0-4.8 0-8.4 0-12.9
ติดตั้งระบบไฮดรอลิก
แม็กซ์ความดันระบบ (MPa): 15.5
ประเภทปั๊ม: ปั้มน้ำมันเกียร์
เอาต์พุตระบบL/นาที: 178
ระบบขับเคลื่อน
ทอร์คคอนเวอร์เตอร์: ชุดแยกภายนอก
ระบบส่งกำลัง: ดาวเคราะห์ ระบบส่งกำลังแบบกะกำลังพร้อมเดินหน้าสามระดับและถอยหลังสามระดับ ความเร็วและทิศทางสามารถเลื่อนได้อย่างรวดเร็ว
คลัตช์บังคับเลี้ยว: แผ่นโลหะกำลังน้ำมันหลายแผ่นอัดด้วยสปริงไฮดรอลิคดำเนินการ
คลัตช์เบรก: เบรกเป็นน้ำมันเบรกวงลอยสองทิศทางที่ทำงานโดยแป้นเหยียบแบบกลไก
ไดรฟ์สุดท้าย: ไดรฟ์สุดท้ายลดสองเท่าด้วยเฟืองเดือยและเฟืองเซกเมนต์